قوالب حقن السيارات المصد الأمامي

قوالب حقن السيارات المصد الأمامي

قالب حقن المصد الأمامي للسيارات
الدردشة الآن

تفاصيل المنتج

قالب حقن المصد الأمامي للسيارات

1

مصد السيارة هو أحد أكبر الديكورات ، وله ثلاث وظائف رئيسية: السلامة والوظيفة والديكور.

هناك ثلاث طرق رئيسية لتقليل وزن مصدات السيارات: مواد خفيفة الوزن وتصميم التحسين الهيكلي وابتكار عملية التصنيع. يشير وزن المادة الخفيف بشكل عام إلى استبدال المواد منخفضة الكثافة بمواد منخفضة الكثافة تحت ظروف معينة ، مثل استبدال الصلب بالبلاستيك ؛ يتضمن تصميم التحسينات الهيكلية خفيفة الوزن للمصدات بشكل أساسي تقنية الجدران الرقيقة ؛ عمليات التصنيع الجديدة لديها مواد الرغوة والتقنيات الجديدة مثل صب بمساعدة الغاز.


اختيار المواد من الوفير البلاستيك

تستخدم المواد البلاستيكية على نطاق واسع في صناعة السيارات بسبب وزنها الخفيف ، والأداء الجيد ، والتصنيع البسيط ، ومقاومة التآكل ، ومقاومة الصدمات ، وحرية أكبر للتصميم ، ولديها نسبة متزايدة في مواد السيارات. أصبحت كمية البلاستيك المستخدمة في السيارة أحد معايير قياس مستوى تطوير صناعة السيارات في بلد ما. 39؛ في الوقت الحاضر ، بلغ البلاستيك المستخدم في إنتاج سيارة في البلدان المتقدمة 200 كجم ، وهو ما يمثل حوالي 20٪ من إجمالي كتلة السيارة.

البلاستيك متأخر نسبيًا في الصين لصناعة السيارات في&# 39. مقدار البلاستيك المستخدم في السيارات الاقتصادية هو 50 ~ 60 كجم فقط ، وسيارات الدرجة المتوسطة 60 ~ 80 كجم ، ويمكن أن تصل بعض السيارات إلى {{6} }كلغ. يتم استخدام حوالي 50 كجم من البلاستيك. كمية البلاستيك المستخدمة في كل سيارة هي فقط 5 إلى 10٪ من وزن السيارة&# 39.

عادة ما يكون لمواد المصد المتطلبات التالية: مقاومة جيدة للتأثير ومقاومة جيدة للطقس. التصاق الطلاء الجيد والسيولة الجيدة والمعالجة الجيدة والسعر المنخفض.

وبناءً على ذلك ، فإن مواد PP هي بلا شك الخيار الأكثر فعالية من حيث التكلفة. مادة PP عبارة عن بلاستيك للأغراض العامة بأداء ممتاز ، ولكن PP نفسه لديه أداء منخفض في درجات الحرارة المنخفضة ومقاومة للصدمات ، ولا يقاوم التآكل ، ويسهل السن ، وله استقرار الأبعاد ضعيف. لذلك ، يستخدم PP المعدل عادة لإنتاج مصد السيارات. مواد. في الوقت الحاضر ، عادة ما تستخدم المواد الخاصة لمصدات السيارات المصنوعة من مادة البولي بروبيلين PP كمواد رئيسية ، ويتم خلط ومعالجة نسبة معينة من المطاط أو المطاط الصناعي ، والمواد المالئة غير العضوية ، والأصباغ ، والإضافات والمواد الأخرى.


احصل على تصميم جيد لقالب حقن المصد الأمامي للسيارات

4يعد تصميم القالب بداية مهمة لنجاح معالجة القوالب. قالب حقن أوبتيمو له تأثير كبير على أداء القالب.

من أجل الحصول على تصميم قالب جيد ، تحتاج إلى مراعاة النقاط أدناه.

1. ادرس المنتج في 2 D و 3 D والتسامح المطلوب

2. تخطيط تجويف القالب الأمثل

3. حجم قاعدة القالب المناسب وطريقة التوجيه

4. تدفق قوالب حقن أمثل وجيد

5. استخدم عوامل الانكماش المعقولة ، وخاصة الأجزاء الطويلة

6. تخطيط تبريد مناسب للتأكد من التبريد الكافي

7. الموقع المناسب للبوابات ، موضع خط اللحام الذي يقبله العملاء

8. مسافة القذف الصحيحة ، طريقة فك القالب

9. وقت دورة حقن Minium وأقل قدر ممكن من الأعمال الثانوية ، مثل الحفر وإزالة التزجيج.

10 - متطلبات قوة مشبك Minium. كلما كان ضغط الحقن أقل ، كانت آلة صب الحقن الأصغر مطلوبة ، ثم تكلفة صب الحقن أقل

11. الحد الأدنى معدل الخردة factor أهم عامل للتأثير على التكلفة الخلفية لعملية صب الحقن.

12. معالجة حرارية من الصلب ذات نوعية جيدة مناسبة تتناسب تمامًا مع متطلبات العميل (دون&# 39 ؛ لا تبالغ في التصميم).

13. احذر من الميزات المعينة ، على سبيل المثال ، أشرطة التمرير. تأكد من أن جميع الأجزاء الميكانيكية تعمل بشكل جيد

14. يمكن أن يتجنب تصميم القالب الجيد العيوب الضئيلة ، مثل الفلاش وعلامة الحوض والعيوب السطحية والتصوير القصير والتعبئة غير المتوازنة وما إلى ذلك.

15. يمكن أن يقلل تصميم قوالب الحقن الجيد أيضًا من تكلفة التصنيع ويقصر أيضًا وقت التسليم.

كما أنه سيحقق جودة أفضل للقالب وإنتاجية العفن ويوفر أفضل استقرار للأداء.


نظام التغذية

إجمالي 4 من النصائح للعداء الساخن ونظام Yudo للعداء الساخن

1 نصيحة عداء spure الساخن المباشر ، 3 البعض الآخر هو عداء ساخن كبير sprue.

0


مشاكل&أمبير ؛. حل مصدات رقيقة

يؤدي ترقق الصدمات بسهولة إلى انفتال وتشوه ، وهو ناتج عن إطلاق الضغط الداخلي. يولد المصد ذو الجدران الرقيقة إجهادًا داخليًا في مراحل مختلفة من قولبة الحقن لأسباب مختلفة.

بشكل عام ، يتضمن إجهاد التوجيه والإجهاد الحراري وإجهاد التحرير. إجهاد التوجيه هو الجاذبية الداخلية التي يسببها الاسترخاء غير الكافي للألياف أو سلاسل أو أجزاء الجزيئات الكبيرة في اتجاه معين في الذوبان. ترتبط درجة التوجيه بسمك المنتج ودرجة حرارة الذوبان ودرجة حرارة العفن وضغط الحقن ووقت السكون. كلما زادت السماكة ، انخفضت درجة التوجه ؛ كلما ارتفعت درجة حرارة الذوبان ، انخفضت درجة التوجه ؛ كلما ارتفعت درجة حرارة العفن ، انخفضت درجة التوجيه ؛ كلما زاد ضغط الحقن ، زادت درجة التوجه ؛ وكلما طال وقت السكن ، زادت درجة التوجه.

الإجهاد الحراري هو اختلاف كبير في درجة الحرارة بسبب ارتفاع درجة حرارة الذوبان وانخفاض درجة حرارة العفن. يبرد الذوبان بشكل أسرع في المنطقة القريبة من تجويف القالب ، مما يؤدي إلى إجهاد داخلي ميكانيكي غير منتظم.

ينتج ضغط التشكيل أساسًا عن عدم كفاية قوة وصلابة القالب ، والتشوه المرن تحت تأثير ضغط الحقن وقوة الطرد ، والتوزيع غير المتكافئ لقضبان القذف عندما يتم ترتيب قضبان القذف بشكل غير معقول.

ترقق المصد أيضًا لديه مشكلة صعوبة في التشكيل. نظرًا لسمك الجدار الصغير والانكماش الصغير ، فإن المنتج يلتصق بإحكام بالقالب ؛ سرعة الحقن العالية تجعل التحكم في وقت الانتظار أكثر صعوبة ؛ تتلف سماكة الجدار الرفيعة والمقويات بسهولة أثناء التشكيل. تتطلب الفتحة العادية للقالب آلة الحقن لتوفير قوة فتح كافية للعفن. يجب أن تكون قوة فتح القالب قادرة على التغلب على المقاومة أثناء فتح القالب.


مقاومة للتغلب عليها أثناء عملية فتح قالب الوفير

7

الأول 1 هو التغلب على قوة فتح القالب المباشر. عندما يتم فتح القالب ، سيكون هناك كمية معينة من قوة اللصق الموازية لاتجاه فتح القالب. هذا لأنه عندما يتم تبريد القالب ، لا يتم تبريد الأجزاء البلاستيكية بما يكفي ، ولا يتم استعادة التمدد المرن للتجويف بالكامل. يرتبط حجم هذا الالتصاق بطبيعة البلاستيك وجودة سطح القالب وانحدار القالب.

بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري التغلب على مقاومة فتح القالب غير المباشرة ، أي التغلب على مقاومة الانسحاب لعملية سحب اللب من جانب المحرك عند فتح القالب.

من الضروري أيضًا التغلب على مقاومة الاحتكاك التي تسببها حركة القالب المتحرك والقالب المتحرك.

وأخيرًا ، من الضروري التغلب على ضغط المشاركة في التجويف. عند فتح القالب ، قد لا يكون ضغط التجويف مساويًا للضغط الجوي ، والضغط في التجويف لا يساوي الضغط الخارجي.

من أجل حل هاتين المشكلتين أعلاه ، يجب تحسين تصميم القالب بشكل مناسب. حدد مادة القالب المناسبة لتحسين القوة الحرارية ومقاومة التآكل للقالب. تصميم وتصنيع هيكل العفن بشكل معقول ، زيادة سمك لوحة الدفع واللوحة الوسطى بشكل مناسب ، وزيادة صلابة القالب ، وتقليل التشوه المرن للقالب.

تحسين دقة التصنيع والمطابقة لآلية سحب القلب ونظام الحركة ، وتقليل الخشونة السطحية لتجويف التجويف ، والنواة ، واللكم ، وتقليل قوة التشكيل. نظرًا لأن المنتجات مطلوبة لأن تكون أرق وأرق ، غالبًا ما يتطلب الأمر التصميم والدقة الملائمة. عادة ما يتم تعيين الأجهزة المتشابكة لمنع الإزاحة النسبية بين قلب العفن والتجويف.

يجب تصميم نظام البوابات بشكل معقول ، ويجب أن يجعل تصميم العداء الجزء البلاستيكي ينتقل من المنطقة الأكثر سمكًا إلى المنطقة الأكثر نحافة أثناء عملية الحقن. أنت بحاجة أيضًا إلى وجود فتحات كافية. في عملية الحقن ، يجب تقليل الضغط الداخلي للأجزاء البلاستيكية ، وزيادة سرعة الحقن ، وخفض معدل التبريد. لذلك من الضروري زيادة درجة حرارة الذوبان ودرجة حرارة العفن من أجل استرخاء التوجه. تحتاج أيضًا إلى اختيار ضغط الحقن المعقول ووقت الاحتفاظ بالضغط ومعدل التبريد.


خدمتنا

  • تتضمن سلسلتنا الاحترافية تحليل المنتجات وتصميم القوالب وصنع القوالب والحجم المنخفض والإنتاج الضخم

  • آلة التشكيل بالحقن المستخدمة في اختبار تجريبي العفن تتراوح من 120 طن إلى 2000 طن

  • إذا كان العميل في حاجة ، يمكننا أيضًا توفير أداة التثبيت والرقص لتثبيت بعض الأجزاء المشوهة السهلة والتحقق النهائي من المنتج.

  • وفقًا لحاجة العميل ، يمكننا أيضًا توفير طلاء مطلي بالكروم ، ولحام فائق الصوت ، وتجميع ، وخدمة تغليف / طباعة.

  • وفقًا لاحتياجات العميل ، يمكننا أيضًا قبول التشغيل التجريبي وانخفاض الحجم والإنتاج الضخم.


ما يجب على العميل تحضيره للتحقيق في العفن

1. صور واضحة للعينات والأبعاد الدقيقة والوزن

2. ستكون رسومات المنتج في 2 D (.dwg) أو 3 D (.stp، .igs) أفضل

3. تقديم المشورة بشأن مادة المنتج (مثل البلاستيك وأي إضافة)

4. عدد التجاويف

5. ما حمولة آلة صب الحقن التي ستعمل هذا القالب

6. قالب من الصلب إذا تطلب ذلك

7. عداء ساخن ، عداء بارد

8. السطح النهائي مطلوب

9. متطلبات الفحص للمنتج النهائي

10. المتطلبات الأخرى ذات الصلة


اتصل بنا

2


Hot Tags: قالب حقن المصد الأمامي للسيارات ، قالب حقن المصد ، قالب المصد

التحقيق

You Might Also Like