سوران سيارة المشعاع مصبغة حقن البلاستيك صب

سوران سيارة المشعاع مصبغة حقن البلاستيك صب

تولي شركة Aoxu Mould اهتمامًا بها عند تصميم عملية صب وإنتاج مصبغة المبرد في السيارة ، والعمل على إيجاد الحلول. وبالتالي تقليل المخاطر ، وانخفاض التكاليف ، وتقصير فترة البناء وتحسين الجودة.
الدردشة الآن

تفاصيل المنتج

أي نوع من المكونات يمكن أن تكون مصنوعة من صب حقن السيارة؟

تحظى البلاستيك بشعبية كبيرة في صناعة السيارات لأنها خفيفة الوزن وسهلة الصنع ومتينة للغاية. مع إدخال المواد البلاستيكية في صناعة السيارات منذ عقود ، أصبح الإنتاج الضخم أبسط وأكثر كفاءة من حيث التكلفة.

قائمة المكونات المصنوعة من صب حقن السيارة تطول وتطول. أساسا ، إذا كان البلاستيك ، يمكن أن يتم ذلك عن طريق صب حقن البلاستيك. فيما يلي بعض الأمثلة عن الأجزاء والمكونات البلاستيكية المصنوعة بهذه الطريقة:

banner1-

- الأجهزة العامة ، بما في ذلك صب الذي يحمل كل شيء في مكانه

- العلب للضوابط وحدة إلكترونية

- ضوابط الراديو

- الأسطح الداخلية البلاستيك

- فاسبلاتيس والعدسات

- حراس البداية وغيرها من ميزات السيارات الخارجية

كل شيء ، بدءًا من مكونات الغطاء السفلي إلى الميزات التي تراها في جميع أنحاء الجزء الداخلي للسيارة ، يمكننا تحقيق ذلك. عندما يتعلق الأمر بحقن حقن السيارات ، لدينا قدرات تضعنا جانباً في هذه الصناعة.

إن وعدنا بالجودة مدعوم بمكابس متعددة الأحجام بسعة تصل إلى 850 طن. تم تجهيز مرافق الصيانة والإصلاح لغرفة الأدوات الخاصة بنا بالكامل بأحدث التقنيات ، مما يمنحنا القدرة على معالجة حتى أكثر الوظائف تحديدًا وتطلبًا. وخلال سنوات العمل لدينا ، لدينا عمليات دقيقة لتكون قريبة من الأخطاء ، حيث قمنا بتخفيض معدل حوادث الأجزاء المعيبة الداخلية إلى أقل من متوسط الصناعة - وهذا يعني أنه يمكنك الوثوق بنا في أخذ حقنة سيارتك مشروع صب.

Aoxu العفن هو شريك موثوق لعملك العفن! اتصل بـ Shine الآن عبر البريد الإلكتروني: sales1@aoxumoulds.com أو الجوال: +86 157 5766 8880 لمشروع القالب الخاص بك.


سوران سيارة المبرد مصبغة حقن البلاستيك صب

سوران سيارة المشعاع مصبغة حقن البلاستيك صب

المشروع: سوران

اسم الجزء: الشبكة العليا

جزء المواد: ABS

حجم الجزء: 855 * 155 * 192mm

نوع الصلب: تجويف 2738 ؛ الأساسية 2311. المنزلق-2738 + نيتريدد

قاعدة العفن: S50C

نظام الحقن: الفوهات التخليقية

نظام القاذف: الاسطوانات الهيدروليكية (المعيار الأوروبي)

الانتهاء من السطح: نسيج القالب


إدراج للتغيير على صب مصبغة

تم تصميم هذا القالب بحيث يمكن إزالة التجويفات والإدراج الأساسية بعد اكتمال التشغيل. وبالتالي ، يتم ترك قالب حامل بالكامل أو حذاء قوالب للاستخدام في المستقبل وقد يتم تثبيت مجموعة متنوعة من الإضافات من نفس القطر والارتفاع. هذه الميزة ذات قيمة خاصة للمتجر حيث يتم تشكيل مجموعة متنوعة من العناصر من نفس الحجم أو التعقيد تقريبًا.

نظرًا لعدم الحاجة إلى وجود نوى خط جانبي أو فواصل في هذا القالب ، يتم تمديد دبابيس التوجيه من نصف القالب بالحقن أو الغطاء. نظرًا لأن قالب الشبكة هو تصميم من نوع القاذف ، فليس من الضروري أن تقوم المسامير بتوجيه لوحة تحمل أو حملها. مزايا هذا النوع من التصميم هي:

1. يمكن استخدام دبابيس التوجيه الأطول لأنها ليست في طريق المشغل

2. الصب النهائي حر في السقوط أو إزالته دون إعاقة


تصلب سطح صب جزء السيارة

لمثل هذا النوع من قوالب الجزء الخارجي التلقائي ، هناك متطلبات عالية على سطح القالب والمنتج ، لذلك تحتاج إلى عملية تصلب في تصنيع القالب.

تصلب هو المعالجة الحرارية حيث يتم تسخين الصلب إلى درجة حرارة التحول (800 ℃ أو أكثر) ، ثم يذوب ما يكفي من الكربون في الصلب ، ويتم تبريد الصلب بسرعة في الزيت أو الماء للانتقال إلى درجة حرارة طبيعية في حين أن الكربون المذاب يبقى متفوقا داخل الصلب. عادة ما تستخدم هذه العملية للفولاذ الهيكلي مثل الصلب الكربوني وسبائك الصلب.

في الصلابة التقليدية ، يتم تسخين قطعة العمل بأكملها إلى 800 ℃ أو أكثر (حسب نوع الصلب) داخل الفرن ، ثم يتم تبريدها بسرعة. صلابة الانتهاء تعتمد على معدل تقشعر لها الأبدان.

من ناحية أخرى ، فإن تصلب السطح هو طريقة لمعالجة الحرارة حيث يتم تشديد السطح فقط عن طريق تسخين سطح قطعة العمل بسرعة أعلى من درجة حرارة التحول ، وتصلب تقشعر لها الأبدان بسرعة (تتحول إلى Martensitic) فقط السطح. الصورة أدناه تبين أنواع وأوصاف تصلب السطح.

صورة

من بين ما سبق ، تصل سرعات التدفئة العالية تقريبًا إلى ما يلي: [1] تسخين بالليزر 105 ℃ أو أكثر / دقيقة ، [2] تسخين شعاع إلكتروني 104 ℃ أو أكثر / دقيقة ، [3] تسخين تعريفي 102 ℃ أو أكثر / دقيقة ، [4] فرن تسخين 1 ~ 10 ℃ / دقيقة. هناك عالم من الفرق بالمقارنة مع طريقة فرن التدفئة التقليدية.

يستخدم تصلب اللهب اللهب المكشوف من مواقد الغاز لتسخين سطح الفولاذ بسرعة. عادة ، يتم استخدام غازات المزيج من الأكسجين والأسيتيلين ، والبروبان ، وغاز المنفعة ، وما إلى ذلك وتسمى صلابة اللهب. لا يستخدم هذا عادةً في الإنتاج الضخم لأنه من الصعب التحكم في درجة حرارة السطح.

يستخدم تصلب التعريفي لفائف ذات تردد عالي الجرح أسطواني تنشط لتسخين سطح الصلب بسرعة تصلب ، ويستخدم لإنتاج الشامل من مهاوي والتروس ، وما إلى ذلك. غلة تردد الحث العالي في الطبقة السطحية تصلب الضحلة ، ونتائج تردد أقل التعريفي في أعمق طبقة سطح صلابة.

يستخدم تصلب شعاع الإلكترون أشعة الإلكترون ويتم تنفيذه في فراغ. لذلك تنطبق قيود بسبب حجم غرفة فراغ. لا يتم استخدام المبردات وهي مبردة ذاتيا.

مع تصلب الليزر ، يمكن تركيز الطاقة عالية الكثافة مثل ليزر ثاني أكسيد الكربون محليًا ، مما يجعل من الممكن تقوية المناطق السطحية المترجمة للغاية. نظرًا لأنه من الممكن استخدامه في الغلاف الجوي ، يمكن دمجه في خطوط إنتاج قطع غيار السيارات وأدوات للعمليات السريعة والمستمرة.


ما هو معامل مرونة الصلب؟

"المعامل المرن" هو خاصية مادية تشير إلى قوة أو مرونة المواد الفولاذية المستخدمة لصنع أجزاء القالب. كما يطلق على المعامل المرن "معامل يونغ" عادة. المعامل المرن هو معامل التناسب بين "الإجهاد" و "إجهاد الشد" عند سحب المادة الفولاذية. يمكن التعبير عن هذه العلاقة بالمعادلة التالية.

σ = EXε

صورة

ε: إبسيلون

σ: سيجما

بمعنى آخر ، "الإجهاد يتناسب مع الإجهاد".

يتم تحديد القيمة الفيزيائية للمعامل المرنة حسب نوع المادة المعدنية. بشكل عام ، تحتوي المواد ذات القيمة الأكبر للمعامل المرنة على إجهاد أو صلابة أعلى في الشد.

يتم عرض بيانات المعامل المرن في الجدول 1 لبعض المواد المعدنية النموذجية.

صورة


الاتصال تألق

1 (2)


Hot Tags: سوران السيارات المبرد مصبغة حقن صب البلاستيك ، الصين ، الشركات المصنعة ، تايتشو ، مصنع ، تخصيص ، بالجملة ، عالية الجودة ، منخفضة التكلفة

التحقيق

You Might Also Like